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A linha Carbon Team chega com o que há de melhor no mundo das MTB’s de XC. Um produto de alta performance com tecnologia de ponta ganhou a tecnologia Boost e um quadro totalmente renovado desenvolvido em conjunto com nossos atletas.
Uma coisa que sempre queremos saber é o segredo do sucesso de quem é vencedor. Aquele ponto fora da curva, aquela dieta, aquela dica para ganhar mais velocidade ou vencer melhor os obstáculos.
A linha Carbon chega com o que há de melhor no mundo das Mountain bikes de XC. Um produto de alta performance, com tecnologias de ponta, que ganha um quadro totalmente renovado e desenvolvido em conjunto com nossos atletas. Cada detalhe da bicicleta foi pensado para oferecer mais performance nas trilhas e proporcionar controle, rigidez e estabilidade.
Afinal, a nova linha Elite é o segredo que pode fazer a diferença.
Outra grande novidade são os novos suportes de freio Flat Mount. A montagem plana da pinça de freio vai além da estética, ela torna o quadro mais leve pela conexão mais direta com o quadro, sem o acúmulo de adaptadores, facilitando o alinhamento e regulagem do freio e proporcionando uma frenagem mais precisa e segura.
A estrutura cônica do cabeçote tapered dá mais resistência ao quadro e o movimento de direção integrado menos atrito devido aos rolamentos.
O Design das novas Elite está mais limpo graças à abraçadeira de canote integrado ao quadro e cabeamento interno dos conduítes de freio e câmbio.
O movimento central Press Fit, tornam o pedivela mais estável nas horas de maior esforço, como em sprints em subidas.
A tecnologia Boost além de trazer maior Estabilidade, faz com que a transmissão tenha um trabalho mais preciso da corrente e deixa o quadro como um todo mais resistente à torção.
A distância entre rabeiras maior, de 148 mm, junto com o novo design do quadro permitem pneus mais largos, até 2.4 polegadas (Clearance).
O Thru Axle proporciona estabilidade e rigidez em descidas, com maior poder de tração em retas e subidas, e maior precisão no alinhamento dos componentes que resulta em uma troca de marchas mais eficiente.
"Caloi Elite teve seu projeto totalmente desenvolvido pela fábrica com geometria específica para o cross country
A evolução de um projeto que começou em 2012 quando a Caloi lançou a primeira versão de sua mountain bike com quadro de carbono, a Elite, a primeira de uma marca nacional e que chega à sua terceira geração com grandes mudanças e mostrando uma grande evolução: a começar pelo desenvolvimento dos quadros – em alumínio e carbono – que foram totalmente desenhados pela equipe de engenheiros da Caloi.
O desenvolvimento de um novo quadro e principalmente de moldes exclusivos para a sua construção, como é o caso da nova Elite, leva tempo e requer um maior investimento do que simplesmente fazer a aquisição junto a um bom fabricante asiático, sugerir uma ou outra mudança no projeto – dentro daquilo que é possível quando se trata de modles abertos e sem exclusividade para que este se encaixe nos interesses comerciais e na proposta de público a qual a bicicleta foi pensada.
O quadro em carbono da Elite 2021 tem um peso reduzido em relação às versões anteriores, graças ao retrabalho das fibras, seguindo uma tendência de todos os grandes fabricantes reforçando os locais onde se exige maior rigidez e diminuindo a quantidade de malhas de carbono em pontos menos exigidos, além de todo o triângulo traseiro retrabalhado recebendo espessuras diferentes.
Mesmo sem divulgar oficialmente o peso do quadro, durante a apresentação foi informado que um quadro no tamanho P deve ter um peso de 910 g sem acabamento, mais 100 ou 120 g relativas ao acabamento (tinta+adesivos) ou que resulta em um peso final de 1,01 kg; para o tamanho GG o peso final deve estar na casa de 1,1 kg.
Além disso novos ângulos de caixa de direção e do tubo selim deixaram a bicicleta com uma geometria dentro do que se convencionou XC – ou seja voltada para o cross country, nesse processo, segundo a Caloi também foi estudado o perfil do ciclista brasileiro.
Sobre o desenvolvimento da nova Elite, Marcos Ribeiro, Gerente de Produto da Caloi explica: “Um dos maiores desafios desse projeto foi fazer um quadro com uma geometria cross country completamente do zero. Nós analisamos o perfil do ciclista brasileiro e adaptamos as tecnologias do quadro para entregar uma verdadeira máquina de competição. Falando do quadro, os ângulos de cabeçote foram ajustados para entregar uma confiança melhor na descida e ser mais agressivo. Conseguimos encurtar a traseira para entregar não só tração, mas uma melhor absorção de impactos graças ao canote mais exposto e aos tubos do triângulo traseiro com espessuras variadas em sua extensão. Outra grande novidade para o público é que incorporamos também agora o tamanho GG as bikes da família Elite”.
Para se chegar ao modelo final, foram necessárias 3 versões de quadros. Para mostrar a importância que a Caloi deu ao projeto, para a Elite foi feito um trabalho como modelo em 3D – não pedalável – que apesar de elevar os custos do projeto, nele podem ser montadas todas as peças e com isso é possível ter uma real visão de como as peças irão se encaixar, nesse processo se chegou à importante decisão de aumentar o espaço na traseira que passou a aceitar pneus de até 2.4.
Durante o desenvolvimento do projeto também estiveram presentes os mountain bikers do Caloi Team – Marcela Lima, Pedro Lage e Ulan Galinski – que testaram os protótipos, avaliando reações e desepenho nas trilhas.
Mesmo com o modelo já aprovado para lançamento, pode-se dizer que o teste final foi feito por Ulan Galinski durante a Copa do Mundo de MTB, em Nove Mesto e no mundial de MTB XCO, realizado em Leogang,na Áustria onde o brasileiro disputou a competição utilizando a Elite Carbon Team, mas com a pintura camuflada, a mesma utilizada pré-lançamento feito em junho deste ano.
Sobre o desempenho da nova Elite Carbon Team, Ulan Galinski, que ficou na 14ª colocação no Campeonato Mundial na categoria Sub-23, melhor desempenho de um brasileiro nessa categoria, comentou: “Para mim foi um teste perfeito competir o mundial com a nova linha de carbono da Caloi, pois eu estava enfrentando os melhores ciclistas do planeta que estavam pedalando bikes de diversas marcas. Lá, nós vimos todo tipo de marca de bicicleta no mercado mundial, das mais famosas às mais desconhecidas. Então foi onde eu tive convicção que eu realmente tenho material do mesmo nível deles. Pude testar isso em uma prova importante, testar ao extremo, e foi onde eu vi que me atendeu perfeitamente. Posso falar e afirmar que tenho uma bike de nível mundial e internacional”."
Texto retirado de mundobici.com.br
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